Федеральный канцлер Германии Фридрих Мерц признал возможность пересмотра или даже прекращения совместного франко-германского проекта истребителя следующего поколения Future Combat Air System (FCAS), если стороны не смогут прийти к согласию по техническим вопросам. При этом ранее президент Франции Эммануэль Макрон выражал уверенность в перспективности данного проекта и опровергал слухи о его прекращении.
«По факту, Франция в следующем поколении боевой авиации нуждается в самолёте, который мог бы нести ядерное вооружение и эксплуатироваться с авианосцев. В то же время немецкие вооружённые силы таких требований не предъявляют.
Таким образом, уже сейчас существуют разногласия в спецификациях и требованиях к самолёту. Встает вопрос: сможем ли мы найти силы и волю для удовлетворения двух различных нужд — создать либо два отдельных типа самолётов, либо один универсальный.
Французская сторона настаивает на разработке единой платформы, адаптированной под свои условия, что не соответствует нуждам Германии.
Поэтому это не политический спор, а реальная техническая проблема, и если её не решить, проект окажется под угрозой,» — отметил Мерц в подкасте Machtwechsel. Канцлер также подчеркнул, что ведёт консультации с Минобороны Германии относительно необходимости истребителя шестого поколения в немецких ВВС и перспектив использования пилотируемой боевой авиации через две декады.
«Если мы придём к выводу, что такой самолёт действительно нужен, мы определим, кто сможет присоединиться к его созданию. В Европе есть и другие государства — например, Испания — и даже другие страны, заинтересованные в обсуждении сотрудничества с нами.
Это не свидетельствует о кризисе в отношениях между Францией и Германией, а отражает просто различия в потребностях и объективных условиях,» — подчеркнул Фридрих Мерц.
Программа Future Combat Air System, стартовавшая в 2017 году, направлена на разработку нового боевого самолёта, который должен заменить истребители Rafale во Франции и Eurofighter, состоящие на вооружении Германии и Испании, сообщает издание Financial Times.